Lana Del Rey登上 《Dazed》2017最新刊杂志封面

Peteris Solbergas 2006 m. ?Kipro ralyje“, Pasaulio ralio ?empionato etape

百度 由于整个欧洲是根据债务和国内生产总值间的联系来制定经济政策的，这导致它的经济一直陷于螺旋式下跌之中。

Automobili? ralis – automobili? lenktyn?s, rengiamos atvirose ar u?darose trasose, kuriose var?osi modifikuoti ar specialiai tam suprojektuoti automobiliai. ?ios lenktyn?s nuo kit? skiriasi tuo, kad lenktyniaujama daugiausia bendro naudojimo keliais, principu ?i? ta?ko A ? ta?k? B“, prava?iuojant kontrolinius punktus. Lenktyniniu re?imu pilotai va?iuoja tik specialiuose, u?daruose grei?io ruo?uose (sutrumpintai vadinamais GR). Nuo vieno grei?io ruo?o iki kito lenktynininkai va?iuoja atvirais keliais, laikydamiesi vis? keli? eismo taisykli? ir grie?tai nustatyto laiko limito.

Istorija

Prie?karis

?Panhard“ XIX a. de?imtajame de?imtmetyje

Terminas ?ralis“, kaip autosportas, pirm? kart? pavartotas 1907 m. saus? vykusiame pirmajame ?Monte Karlo ralyje“. Iki 1912 m. spalio ?is terminas buvo ma?ai vartojamas. Pirmosios tokio tipo var?ybos, palaikomos laikra??io ?Le Petit Journal“, ?vyko 1894 m. tarp Pary?iaus ir Ruano, kurios suk?l? didel? visuomen?s ir automobili? gamintoj? susidom?jim?. Prizus ?teik? ?iuri pagal surinktus prane?imus i? vis? steb?toj? va?iavusi? kiekviename automobilyje. Nugal?tojais buvo paskelbti ?Panhard“ ir ?Peugeot“.

?is ?vykis buvo lenktyni? keliais prad?ia, tarp Prancūzijos ir kit? Europos ?ali? miest?. ?iame laikotarpyje atsirado daug taisykli?, egzistuojan?i? ir ?iais laikais: atskiras automobili? startas, kontrol?s punktai trasoje, kelio ?enklai ir legendos, daugiausia ?vyro dangos keliai, var?ybos vyksta bet kokiu oru ir visais met? laikais. Trasose sutinkamos brastos ir siauros trasos atkarpos, praeinan?ios gyvenvie?i? gatvel?mis.

Marcel Renault 1903 m. lenktyn?se Pary?ius – Madridas

1895 m. bir?el?, pirmuoju i? did?iausi? rali? tapo ralis Pary?ius-Bordo-Pary?ius, kur? laim?jo Emile Levasoras su Panhard. 1178 km distancij? jis ?veik? per 48 val. 48 min., o vidutinis greitis siek? 24 km/h. Tiktai po a?tuoneri? met?, 1903 m. gegu??, lenktyn?se Pary?ius-Madridas, Fernandas Gabriel su automobiliu ?Mors“, 550 km distancij? ?veik? per 5 val. 15 min., o vidutinis greitis siek? 105 km/h. Grei?iai i?augo tiek, kad tapo pavojingi ?iūrovams ir kitiems eismo dalyviams, d?l to kilo daugyb? avarij?, kuriose buvo daug nukent?jusi?j?. Prancūzijos vald?ia nutrauk? ir u?draud? ralio var?ybas. Nuo to laiko lenktyn?s Europoje (i?skyrus Italij?) tur?jo būti rengiamos u?darose trasose. 1907 m., Anglijoje, buvo pastatytas pirmasis lenktyni? trekas.

Italijoje lenktyn?s keliais prasid?jo nuo 1895 m. kai buvo va?iuojama i? Turino ? Ast? ir atgal. Pirmosios tikrosios lenktyn?s ?vyko 1897 m., i?ilgai Mad?ore e?ero pakrant?s i? Aronos ? Stres? ir atgal. Tai tapo tradicini? lenktyni?, toki? kaip ?Targa Florio“ Sicilijoje (nuo 1906 m.) ir ?Giro di Sicilia“ (1912 m.) prad?ia, kurios t?s?si iki pat Antrojo pasaulinio karo.

1900 m. baland? ir gegu?? ?Brit? automobili? klubas“ (?Karali?kojo automobili? klubo“ pirmtakas) organizavo ?Tūkstan?io myli? va?iavim?“, trukus? 15 dien? ir sujungus? did?iausius Did?iosios Britanijos miestus, populiarinant nauj? transporto rū??. Renginyje dalyvavo 70 automobili?. Jiems teko ?veikti 30 etap?, kuri? ilgis nuo 69 iki 198 kilometr?, did?iausiu leistinu grei?iu – 19 km/h, taip pat ?e?is specialius etapus (pakilimai ? kaln? ir grei?io ruo?ai). Poilsio ir pertrauk? metu automobiliai buvo demonstruojami visuomenei.

Vokietijoje pirmosios ?Herkomer Trophy Trial“ var?ybos ?vyko 1905 m. Tai buvo 800 km distancija su kilimais ? kaln? ir grei?io ruo?ais. Pirmaisiais metais gal?jo dalyvauti tik ?Gran Turismo“ klas?s automobiliai. 1906 m. atsiradus tikroms lenktyn?ms nugal?toju tapo Rudolfas ?tiosas su automobiliu ?Horch“.

1905 m. Prancūzijoje ?L’Auto“ organizavo lenktynes ?Coupe de l’Auto“. Tarp dalyvi? buvo galima sutikti ?Peugeot“, ?Sizaire-Naudin“, ?Isotta Fraschini“, ?Bugatti Type 13“.

Tuo metu ?vyko ir dvi labai ilgos distancijos lenktyn?s – Pekinas-Pary?ius (1907 m.) ir Niujorkas-Pary?ius (1908 m.). Pastar?j? mar?rutas driek?si per Japonij? ir Sibir?. Lenktyn?se dalyvavo tik saujel? entuziast?, bet jau tada nugal?tojai pasi?ym?jo visomis ?iuolaikini? ralist? savyb?mis: kruop??iu pasiruo?imu, mechanikos ?iniomis, i?radingumu, atkaklumu.

1902 metais Did?iojoje Britanijoje, ??kotijos automobili? klubas“ pad?jo pagrind? kasmetin?ms automobili? lenktyn?ms. 1908 m. ?Karali?kasis automobili? klubas“ sureng? tarptautin? 2000 myli? va?iavim? ?Touring“ klas?s automobiliais, o 1914 m. sureng? lengv?j? automobili? va?iavim?.

Karo metai

?Renault Nervasport“, 1935 m. nugal?j?s ?Monte Karlo ralyje“

Pirmojo pasaulinio karo metais automobili? ralis nurimo. ?Monte Karlo ralis“ nebuvo rengiamas iki 1924 m., bet nuo to laiko, i?skyrus Antrojo pasaulinio karo laikotarp?, tai kasmetinis renginys, kuris yra ir Pasaulio ralio ?empionato etapas.

Tre?iajame de?imtmetyje daugyb? ?Alpi? ralio“ variacij? buvo rengiama Austrijoje, Italijoje, Prancūzijoje, ?veicarijoje ir Vokietijoje. Bene ?ymiausios tarp j? buvo ?Alpenfahrt“ (Austrija), ?Coppa delle Alpi“ (Italija) ir ?Coupe Internationale des Alpes“ organizuojamos Italijos, Vokietijos, Austrijos, ?veicarijos ir Prancūzijos automobili? klub?. ?ie renginiai vykdavo nuo 1928 m. iki 1936 m., pritraukdav? d?mes? ?temptomis kovomis d?l ?Glacier Cup“ apdovanojimo individualioje ?skaitoje ir d?l ?Alpine Cup“ – komandin?je ?skaitoje. D?l pastarojo apdovanojimo tarpusavyje var??si brit? komandos – ?Talbot“, ?Riley“, ?MG“ ir ?Triumph“ ir ne?tik?tinai stiprios ir gerai finansuojamos komandos i? hitlerin?s Vokietijos – ?Adler“, ?Wanderer“ ir ?Trumpf“.

1932 m. prancūzai prad?jo rengti savo ral? – ?Rallye des Alpes Fran?aises“, kuris po antrojo pasaulinio karo buvo pervadintas ? ?Rallye International des Alpes“ (arba trumpiau ?Coupe des Alpes“). Tarpukariu buvo prad?ti rengti ir kiti svarbūs raliai, tokie kaip brit? ?RAC Rally“ (1932 m.) ir belg? Lje?as-Roma-Lje?as, oficialiai vadinamas ?Le Marathon de la Route“ (1931 m.) – dvejos lenktyn?s radikaliai besiskirian?ios tarpusavyje: pirmasis ralis – nuoseklus turas tarp miest?, prava?iuojant kurortus ir specialius ruo?us; paskutinis – sunki trasa Europos kaln? keliais.

Pirmuoju Airijos raliu tapo ?Ulster Motor Rally“ (1931 m.). Po keleto met? ralio formatas pasikeit? – atsirado 1000 myli? ?Circuit of Ireland Rally“. Italijoje, Benito Musolinio vald?ia propagavo ir i?vyst? vis? rū?i? autosport?, tod?l po Pirmojo pasaulinio karo automobili? sportas greitai vyst?si, o 1927 m. prad?tos lenktyn?s ?Mille Miglia“, kuri? atstumas sudar? daugiau nei 1000 myli?, kurios driek?si magistral?mis nuo Bre?os iki Romos ir atgal. ?ios lenktyn?s nepakit? i?liko iki 1938 m.

1939 m. rugpjūt? Lje?o ralis buvo paskutinis stambus renginys prie? Antr?j? pasaulin? kar?. ?iame ralyje nugal?jo belgas Ginetas Trasensteris su ?Bugatti“ ir prancūzas ?anas Trevou su ?Hotchkiss“.

Pokaris

Osmo Kalpala, tvarkantis savo automobil? ?DKW“ 1956 m. ?1000 e?er? ralyje“

Po karo ?i sporto ?aka ilgai neatsigavo, bet ?e?tasis de?imtmetis tapo ralio aukso am?iumi. Europoje, prie Monte Karlo, Prancūzijos ir Austrijos Alpi? rali? prisijung? ?Lisabonos ralis“ (Portugalija, 1947 m.), ?Tulpi? ralis“ (Nyderlandai, 1949 m.), ?Vidurnak?io saul?s ralis“ (?vedija, 1951 m. Dabar vadinamas ??vedijos raliu“), ?1000 e?er? ralis“ (Suomija, 1951 m. Dabar vadinamas ?Suomijos raliu“), taip pat ?Akropolio ralis“ (Graikija, 1956 m.). Tarptautin? automobili? federacija (FIA) sukūr? Europos automobili? ralio ?empionat?, susidedant? i? de?imties arba dvylikos etap?. 1958 m. prasid?jo pirmoji oficialiai pripa?inta ralio serija Did?iojoje Britanijoje, pavadinta Did?iosios Britanijos ralio ?empionatu.

Lenktyn?s jau nebuvo rengiamos bendro naudojimo keliais, i?skyrus Italij?, kurioje tai u?drausta 1957 m., kai ?Mille Miglia“ ralio metu ?vyko rimta avarija.

Ralis ne Europoje

Kontrolinis punktas 1973 m. ?Safario ralyje“

Lenktyn?s i?populiar?jo ne vien tik Europos ?alyse. Piet? Amerikoje buvo surengtos ilgiausios lenktyn?s, suskirstytos ? dieninius etapus, bendras distancijos ilgis 8000-9500 km. 1940 m. pirmosiomis lenktyn?mis tapo ?Gran Premio del Norte“, kurios t?s?si nuo Buenos Airi? iki Limos ir atgal. Jose nugal?jo Chuanas Manuelis Fanchijas su perdarytu kup? ?Chevrolet“. ?is renginys pakartotas 1947 m. , o 1948 m. surengtos dar ambicingesn?s lenktyn?s ?Gran Premio de la América del Sur“, kurios t?s?si nuo Buenos Airi? iki Karakaso (Venesuela). ?iose lenktyn?se Ch. Fanchijas pateko ? avarij?, kurioje ?uvo jo ?turmanas. Po to, 1950 m., atsirado greita ir pavojinga ?Carrera Panamericana“ trasa, kurios ilgis 3075 km. Ji prasid?jo nuo Gvatemalos iki JAV sien?, o lenktyniaujama buvo iki 1954 m.

1950 m. ?vyko pirmosios ?Méditerranée-le Cap“ lenktyn?s Afrikos ?emyne, kuri? ilgis 1600 km nuo Vidur?emio jūros iki PAR. ?ios lenktyn?s vyko iki 1961 m., kai d?l politini? aplinkybi? buvo nutrauktos. 1953 m. Ryt? Afrikoje ?vyko ralis ?Coronation Safari“, kuris v?liau pervadintas ? ?Safario ral?“ – tapus? vienu i? Pasaulio ralio ?empionato etapu, po kurio sek? Maroko ir Dramblio Kaulo Kranto raliai. Tais pa?iais metais startavo Australijos ralis ?Redex Round Australia Trial“.

Septintajame de?imtmetyje Kanadoje prasid?jo vienas ilgiausi? ir labiausiai varginantis ralis – ?Shell 4000“. Be to, tai vienintelis FIA patvirtintas ralis ?iaur?s Amerikoje.

?i? dien? ralis

Juuso Pyk?list? su ?Peugeot 206 WRC“, 2003 m. ??vedijos ralyje“

?e?tajame de?imtmetyje ralis labai i?populiar?jo ?vedijoje ir Suomijoje. Viena to prie?as?i? – grei?io ruo?ai, kurie driek?si ?vyrkeliais ir negyvenamomis teritorijomis, o laikas matuojamas kiekviename ruo?e atskirai. Tokia id?ja i?plito ir kitose valstyb?se.

Lje?o ralis vienu i? labiausiai bekompromisi? ir pavojingiausi? rali? buvo iki pat 1964 m. Iki to meto ? jo sud?t? pateko Jugoslavijos ir Bulgarijos dykum? keliai, o trasos sud?tingumas tapo tiesiog ne?veikiamas. Ralis The Coupe des Alpes t?s?si iki pat 1973 m., kai prancūz? vald?ia nusprend? panaikinti prezentacin? Tour de Corse etap? Pasaulio ralio ?empionate.

Jaris-Matis Latvala 2007 m. Velso ralyje

Did?iosios Britanijos ralis oficialiomis tarptautin?mis var?ybomis tapo 1951 m., bet valstyb?s ?statymai draud? lenktynes bendro naudojimo keliais. Tai rei?k?, kad var?ybos buvo labai ribotos ir nepatrauklios nei ?iūrovams nei dalyviams. 1961 m. Jack Kemsley sugeb?jo ?tikinti Mi?kininkyst?s komisij?, kad ?i atidaryt? ?imtus kilometr? ger?, vingiuot? ?vyrkeli?, kuri? d?ka var?ybos tapo vienu sunkiausi? ir populiariausi? Pasaulio ralio ?empionato etapu. Dabar jis vadinamas Velso raliu.

Nuo to laiko var?yb? formatas ma?ai kuo pasikeit?. Vis did?jan?ios i?laidos var?yb? organizavimui, saugai ir kitiem reikalam sutrumpino lenktyni? distancij?, etap? skai?i? ir naktini? grei?io ruo?? kiek?. Ralis i? ties? tapo tarptautine sporto ?aka.

Ralio automobilio raida

Timo Makineno ?Mini Cooper S“. ?Mini“ ?Monte Karlo ral?“ laim?jo 1964, 1965 ir 1967 metais

Pagrindiniai to laikotarpio pakitimai atsispind?jo automobiliuose bei sporto profesionalume ir kemercializacijoje. Nuo pat prad?i? automobili? gamintojai dalyvavo lenktyn?se, o 1973 m. Tarptautin? automobili? federacija sureng? Pasaulio ralio ?empionat? gamintojams.

Iki Antrojo pasaulinio karo lenktyn?se dalyvavo i?skirtinai standartiniai arba beveik standartiniai automobiliai, nors buvo ir i?im?i? – retas ?Ford V8“, sukurtas rumun?, specialiai 1936 met? ?Monte Karlo raliui“. Automobiliuose buvo modernizuojamas tik valdymas, stabdymo sistema ir va?iuokl?. Tai ma?ino i?laidas ir suteik? galimyb? didesniam dalyvi? skai?iui dalyvauti lenktyn?se.

?Lancia Stratos HF“ Pasaulio ralio ?empionat? laim?jo 1974, 1975 ir 1976 metais

Kylant visuomeniniam interesui automobili? gamintojai prad?jo kurti specialius automobili? modelius. 1962 m. ?British Motor Corporation“ pristat? ?Mini Cooper“, o 1963 m. jo ?p?din? ?Mini Cooper S“. Tuoj po ?io pristatymo brit? ?Ford“ filialas pasamd? ?Lotus“, kad ?i sukurt? auk??iausios kokyb?s ?eimyninio automobilio ?Ford Cortina“ versij?, o 1968 m. pristat? ?Escort Twin Cam“ – vien? i? s?kmingiausi? tos epochos ralio automobili?. Neatsilikdama nuo konkurent? ?Abarth“ sukūr? patobulintas ?Fiat 124“ ir ?Fiat 131“ versijas.

Nedidel?je sportini? automobili? gamykloje ?Alpine“, ?Renault“ u?sak? perdaryti kup? ?Alpine A110“ ? ralio automobil?, taip pat nusamd? kvalifikuot? vairuotoj? komand?. Po to, 1974 m., atsirado ?Lancia Stratos“ – pirmasis automobilis, kuris nuo pat prad?i? buvo projektuojamas ralio var?yboms. Gamintojai ap?jo FISA (Tuo metu taip vadinosi FIA) taisykles, surinkdami tam tikr? kiek? automobili? skirt? kasdieniniam va?in?jimui.

?B grup?s“ ?Audi Quattro“

B grup?s ?Lancia Delta S4“

1980 m. vokie?i? automobili? gamintojas ?Audi“, tuo metu dar ne?inomas ralyje, pristat? gana dideli? gabarit? ir sunki? ?eimyninio kup? versij? keturiais varomaisiais ratais, bei penki? cilindr?, turbininiu varikliu, kurio darbinis tūris – 2,1 l. Taip atsirado ?Audi Quattro“. Tarptautin?s taisykl?s draud? vis? varan?i?j? rat? va?iuokl?, bet FISA sutiko pakeisti taisykles. ?Quattro“ prad?jo skinti pergales sniego, ledo ir ?vyro trasose, o 1983 m. Hanu Mikolai suteik? Pasaulio ralio ?empiono vard?. Kiti gamintojai negal?jo sudaryti konkurencijos netur?dami automobili? keturiais varomaisiais ratais, tod?l FISA buvo priversta keisti taisykles ir sukurti atskir? ?B grup?“. Joje buvo leid?iama kurkas dagiau modifikuoti automobilius ir tokiu būdu atsirado lenktynini? superautomobili? karta, su palengvintu karkasu, visais varomaisiais ratais ir galia siekian?ia 600 AG (450 kW). Tarp ?i? automobili? ?inomiausi buvo ?Peugeot 205 T16“, ?Renault 5 Turbo“, ?Audi Sport Quattro S1“ ir ?Lancia Delta S4“.

Tai truko neilgai. 1985 m. ?Korsikos ralyje“ ?uvo Atilio Betega. 1986 m. ?Portugalijos ralio“ metu ?uvo keturi ?iūrovai, o po to gegu??s m?n. vykusiame ?Korsikos ralyje“ ralyje ?Lancia“ pilotas Henris Taivonenas nusirito nuo kaln? kelio ir sudeg? automobilyje kartu su ?turmanu Sergio Cresto. Po ?io ?vykio FISA i?kart pakeit? taisykles: po 1987 m. lenktyn?s vyko tik ?A grup?je“, kurioje automobiliai buvo artimi serijiniams modeliams. Vienu i? ?ymiausi? to meto automobili? buvo ?Lancia Delta Integrale“, kuri ralio pasaulyje dominavo 1987–1992 metais ir ?e?is kartus i? eil?s nugal?jo Pasaulio ralio ?empionate. ?is pasiekimas iki ?iol n?ra pagerintas.

Pilotai

Prancūzas Sebastienas Loebas – tituluo?iausias ralistas istorijoje tap?s 9 kart Pasaulio ?empionu (2004-2012 metais)

Dauguma ?e?tojo de?imtme?io pilot? buvo m?g?jai, kurie buvo ma?ai arba visai neapmokami, savo i?laidas padengiantys priziniais fondais. 1960 m. pasirod? pirmosios ?super?vaig?d?s“ (kurioms buvo pilnai apmokamos lenktyn?s) – viena i? j? buvo ?vedas Erikas Karlsonas vairav?s ?Saab“.

1960 m. ?British Motor Company“ var?yb? vadovas Stuart Turner nusamd? dr?sius ir talentingus suomius, ?inias kaupusius savoje ?alyje esan?iose sud?tingose ?vyro ir sniego trasose. Taip atsirado profesionalūs lenktynininkai. Raliui plintant po vis? pasaul? ? skandinav? vairuotojus prad?jo lygiuotis lenktyniniai i? Italijos, Vokietijos, Did?iosios Britanijos, Ispanijos ir kit? valstybi?. ?iandien pasaulio ?empionu gali būti bet kurios pilietyb?s lenktynininkas.

Ralio tipai

Chrisas Atkinsonas grei?io ruo?e su ?Subaru Impreza WRC“

Automobili? ralis skirstomas ? du pagrindinius tipus: ralis specialiose trasose ir ralis bendrojo naudojimo keliais. Pradedant septintuoju de?imtme?iu lenktyn?s specialiomis trasomis tapo profesionalia sporto kryptimi. Jos vyksta specialiuose keliuose, kurie atskirti nuo bendrojo eismo. Tokie keliai gali būti asfaltuoti kaln? vir?ukeliai, sud?tingi mi?ko keliai, sniego ir ledo trasos, bei kar?tos dykumos. Kvap? gniau?ian?ios ir nenusp?jamos lenktyn?s, taip pat lenktynini? automobili? pana?umas ? serijinius modelius didina visuomen?s susidom?jim?, ypa? Europoje, Azijoje ir Okeanijoje.

Ralis vykstantis bendro naudojimo keliais atsirado anks?iau ir buvo rengiamas ?prastais keliais, o svarbiausias kriterijus ne greitis, bet susira?ymo ir navigacijos tikslumas ir automobilio patikimumas ilgose ir sud?tingose distancijose. ?iandien tokios var?ybos paprastai vyksta m?g?j? klas?je.

Var?yb? eiga

Fran?ois Duval ?Vokietijos ralyje“

Ralis yra unikalus vietos parinkimo ir var?yb? laiko at?vilgiu. Va?iuojama bet kokiomis dangomis ir s?lygomis: asfaltas, ?vyras, sniegas ir ledas, o kartais ir visos dangos kartu vienose lenktyn?se. Lenktyn?s vyksta bet kuriuo met? laiku, bet kokiomis klimatin?mis s?lygomis, tod?l ralistai turi būti tikri asai. D?l to, kad vairuotojai ne?ino kas j? laukia priekyje, d?l prastesnio sukibimo su gruntine danga, d?l lenktyninio automobilio savybi? lenktyniniai daro ?ymiai daugiau klaid?, nei ?iedini? lenktyni? vairuotojai.

Tipin?s lenktyn?s susideda i? grei?io ruo?? (iki 50 km), kuriuose vyksta kova, ir ?perva?iavim?“, kuriuose automobiliai pasiekia kit? grei?io ruo??. Tuo ir skiriasi ralio automobiliai nuo kit? automobili? – pasiekdami kit? grei?io ruo?? jie va?iuoja kartu su kitais eismo dalyviais, laikydamiesi vis? keli? eismo taisykli?. Kai kuriose lenktyn?se rengiamas specialus grei?io ruo?as, kuriame paraleliai lenktyniauja i?kart du automobiliai (pats grei?io ruo?as yra neilgas ir telpantis futbolo stadione). ?ie etapai vis labiau populiar?ja tarp var?yb? organizatori?. Nugal?toju tampa tas, kuris parodo ma?iausi? sumin? specialaus ir grei?io ruo?? laik?.

?turmanai ir stenogramos

Grei?io ruo?o stenograma

Stenograma yra unikali ir svarbi ralio dalis. Stenogramose smulkiai apra?ytas mar?rutas, o tai vairuotojui leid?ia i? anksto pasiruo?ti būsimam posūkiui ar tramplinui.

Daugelyje rali?, tarp j? ir Pasaulio ralio ?empionate, vairuotojam leid?iama i? anksto susipa?inti su trasa tam, kad susira?yti stenogram?. Susipa?inimo metu vairuotojas diktuoja ?turmanui informacij? apie posūkius ir kitas kelio s?lygas, kurios sura?omos stenogramoje. Lenktyni? metu ?i informacija suteikiama vairuotojui tam, kad trasa būt? ?veikiama kiek ?manoma grei?iau.

Kituose raliuose organizatorius duoda i?lanksto sudarytas stenogramas, o susipa?inimas su trasa yra draud?iamas. ?ie u?ra?ai paprastai sudaromi pagal i? anksto numatyt? format?, o ?turmanas v?liau gali prid?ti savo komentarus. Tokia sistema naudojama daugelyje ?iaur?s Amerikos rali? d?l laiko stokos ir riboto biud?eto.

Anks?iau i?ankstinis susipa?inimas su trasa taip pat buvo draud?iamas, ?turmanai tur?davo naudotis organizatori? i?duotais ?em?lapiais. Tikslus mar?rutas nebuvo vie?inamas iki pat lenktyni? dienos. ?iuolaikin?se lenktyn?se pasiruo?imas ir i?ankstin? ?valgyba atliekama kruop??iai, o tai lemia i?augusi konkurencija. Stenograma padeda vairuotojui susiplanuoti mar?rut? taip, kad etapas būt? ?veiktas maksimaliai greitai ir saugiai.

Ralis Lietuvoje

Automobili? ralio var?ybos vyko Lietuvoje dar 4-ajame XX a de?imtmetyje. Tarybiniu laikotarpiu ralis taip pat buvo populiarus. Po nepriklausomyb?s atgavimo, Lietuvos automobili? ralio ?empionatas vyksta kasmet be pertrauk?. Paskutiniojo de?imtme?io prad?ioje buvo toliau rungyniaujama tarybiniais VAZ automobiliais, v?liau atsirado pasaulin?s klas?s automobili?. XXI a antrajame de?imtmetyje ralio var?ybos pasiek? tarptautinius standartus, imta rengti bendrus tarptautinius realio etapus su Latvija, Lenkija ir Baltarusija. 2014 m. Lietuvoje vyko vienas i? Pasaulio ralio ?empionato etap?.

Nuorodos

• FIA Tarptautin? automobili? federacija
• World Rally Championship Pasaulio ralio ?empionatas

?is straipsnis yra tap?s savait?s straipsniu.